Rangka eSAF yang (Moga) Bikin Honda Insaf | Bangdjae.my.id

Bangdjae.my.id ~ Buat yang aktif di sosmed, mau IG, twitter (X deng wkwkw) atau TikTok, lagi rame soal rangka eSAF buatan Astra Honda Motor yang bermasalah. Cukup banyak kejadian Genio, Beat, Vario 160 yang umurnya bahkan baru setahun lebih tau2 rangkanya patah doooong ... 

Viralnya kejadian rangka eSAF juga bikin banyak Youtuber otomotif macam Ridwan Hanif aja sampe bikin konten video bongkar motor Genio tapi gue jujur agak lupa sih yang keluaran tahun berapa..

Dan apesnya lagi, bini aing tahun kemarin juga baru beli Vario 160 yang rangkanya eSAF lagi hadehhhh..

Gara2 banyak sliweran video Vario, beat, scoopy sama genio keluaran baru patah tanpa sebab, belakangan gue jadi was-was pakai motor bini gue WKKWKWK.. 

Apalagi klo ngelewatin polisi tidur..lucu juga abis ngelewatin polisi tidur tau2 jadi motor lipet kan kocak hahahaha amit2 dah ya ampuuun..

Sebenarnya ini sangat disayangkan untuk brand sebesar Honda. Dan gue berharap ini harusnya jadi tamparan keras buat brand yang sebegitu nyamannya market & share di pasar sampe2 lo bikin rangka motor aja mereka failed gitu

Dan baiknya lagi gue kemarin nggak sengaja lihat di twitter ada dealer Yamaha yang ambil kesempatan buat riding the wave isu ini WKWKWKKWK kocak sih, dan ya sah-sah aja "menari di atas tangisan" brand lain.. 

Dan kalo kata gue mah mau gimana pun Honda berkilah kek, mereka udah gagal aja. Masalahnya gini, rangka patah kelipet jadi 2 itu nggak pernah terjadi lho di motor2 mereka keluaran lama. Kalo motor2 baru sampe kejadian begitu, berarti inovasi yang mereka bikin itu GAGAL. Sesimpel itu, ya kan? 

Yang bikin merk Sayap tambah ketar-ketir Pemerintah lewat Kemendag dan KNKT sampe turun tangan buat panggil pihak AHM..

But yang bikin sedikit lega adalah kalo rangka eSAF ente-ente bermasalah, bawa ke bengkel resmi Honda langsung. Nantinya bakal dicek tuh perawatan dan penanganannya kudu gimanee.. Karena kalo kata AHM sih nggak semua masalah rangka eSAF solusinya ganti rangka.. 

Tapi jujur rada gimana gitu sih.. Namanya udah rangka kalo udah pernah patah pasti nggak tenanglah pakenya. Rasanya pasti nggak bakal sama kayak dulu #asiiik

Harusnya ini jadi pukulan telak sih buat Honda. Ya lo bayangin aja Beat aja paling murah 17,8 jutalah.. Masa nyaris 20 juta lo dapetnya rangka kerupuk kan gilaaa.. Makanya gue stay di motor kopling Byson 150 tahun 2012 gue.. Gue tahan2in macet yang penting bisa gigi 5 wkwkwkwk

sumber kaskus

baca juga : Razia Uji Emisi Mulai Dilakukan, Ini Kriteria Kendaraan yang Bakal Kena Tilang!

Read More

Suzuki Mulai War, Gara-Gara Produk Honda Kaya Kerupuk | Bangdjae.my.id

Bangdjae.my.id ~ Suzuki, sepertinya saat ini sedang naik daun kembali dilirik walau design produknya aneh mirip motor Satria Baja Hitam. Maklumlah Suzuki sukses di India, jadi design yang laku di India dibawa ke Indonesia dan hasilnya kurang jozz, ditambah after sales yang mulai sulit.

Dealer Suzuki banyak yang tutup entah berganti dengan gerai Mixue, atau dibiarkan tertutup alang-alang rerumputan liar. Yang jelas Suzuki di Indonesia sulit untuk meraih hati konsumen, yang lebih suka dengan produk murah kualitas kerupuk.

Apalagi harga jual kembali jatuh, belum lagi sparepart harganya mahal bikin kantong jebol. Bayangkan saja filter udara harganya bisa 2x lipat punya tetangga, kalau harga partnya mahal, tentu kaum mendang mending lebih memilih yang murah dan kw, walau kualitas setara motor China zaman dulu yang penting bisa jalan.

Tapi saat ini ketika logo bersayap kena musibah walau design keren dan diterima pasar namun kualitas kerupuk dengan harga yang mewah, tentu ini menjadi kesempatan kedua Suzuki untuk kembali berjaya.

Namun tentunya harus merubah strategi terutama poin-poin penting di after sales mereka, dan juga design jangan disamaratakan dengan India karena konsumen disini agak berbeda.

Sedikit sejarah tentang Suzuki,

Suzuki memasuki pasar otomotif Indonesia pada tahun 1970-an. Model pertama yang diperkenalkan adalah mobil kecil, sedangkan sepeda motor Suzuki hadir pada awal 1980-an. Salah satu model sukses awal mereka adalah Suzuki Satria pada tahun 1990-an. Sejak itu, Suzuki terus menghadirkan berbagai model sepeda motor yang populer di Indonesia, seperti Suzuki Smash, Nex, dan Address. Mereka juga memiliki peran dalam mengembangkan pasar sepeda motor bebek dan skutik di negara ini.

Kalau Suzuki sulit di Indonesia, kenapa di India menjadi nomor satu?

Motor Suzuki sukses di India karena sejumlah faktor. Pertama, mereka menyediakan berbagai model yang sesuai dengan preferensi dan kebutuhan pasar India. Model seperti Suzuki Access 125 dan Gixxer mendapat sambutan positif karena desain, performa, dan fiturnya yang sesuai dengan selera konsumen India.

Selain itu, Suzuki berhasil menjalin kerja sama dengan mitra lokal, yaitu TVS Motor Company, untuk berbagi teknologi dan distribusi. Ini membantu mereka mengoptimalkan produksi, mengurangi biaya, dan meningkatkan ketersediaan produk di pasar.

Kualitas produk Suzuki juga dihargai di India, dan merek ini memiliki reputasi yang baik dalam hal ketahanan dan kinerja mesin. Dukungan purna jual dan jaringan layanan yang luas juga merupakan faktor penting dalam membangun kepercayaan konsumen

Terakhir, strategi pemasaran yang cerdas, penekanan pada inovasi, dan respons terhadap tren pasar lokal juga berkontribusi pada kesuksesan Suzuki di India.

Andai saja, strategi ini juga diterapkan disini mungkin akan semakin banyak persaingan diantara motor pabrikan Jepang. Bisa saja Suzuki kerjasama dengan Alva atau Polytron di Indonesia, untuk menghantam pasar motor listrik yang mulai bangkit secara perlahan.

sumber kaskus

baca juga : Pertamina Putuskan Menghapus Pertalite Tahun Depan? Ini Alasannya!

Read More